Вам нравится горный велосипед или дорожный велосипед? давайте проанализируем различия между горным велосипедом и ездой на велосипеде.

дизайн конька.

вообще говоря, горный велосипед имеет хорошую проходимость, чтобы адаптироваться к прочной и изменчивой горной местности, поэтому шина в основном представляет собой зубную шину шириной 1,95 "~ 2,3" и даже более широкую шину 2,5 "~ 2,8" (например,карбоновые mtb диски35 мм и 42 мм в ширину, что подходит для шины 2.3 "~ 2.8"), размер колес для горных велосипедов составляет 26 ", 27,5", 29 ". Между тем, с использованием дисковых тормозов и противоударных вилок, позволяющих гонщикам mtb ездить по сложным , сменяемые горные дороги. Перед лицом более сложной местности водители даже используют более текстурированный полноприводный горный велосипед, чтобы справиться. В двух словах высокая стойкость, высокая гибкость и высокая проницаемость являются синонимом горного велосипеда.

по сравнению с идеей дизайна диких горных велосипедов, концепция дизайна дорожного велосипеда более склонна к высокой длине, сверхлегкой и низкой устойчивости к ветру.Обод обода 700c& Амп; колесо, собранное с дорожной шиной в узкой ширине и неглубокой протектора, что является более низким сопротивлением рулона, в то же время в сочетании с пневматической конструкцией, такой как плоская аэродинамическая рама, гибкий руль и скрытый зажим. дорожный велосипед рождается для скорости!

аспект коллективного сознания.

дорожная гонка больше склоняется к способности сотрудничества команды, а не только физической длине и выносливости. как изменить формулу, чтобы справиться с боковым ветром, как вести товарищей по команде через окружение, как попасть в положение перед спринтом, как велосипедист-барж может успешно вывести свой спринт. они должны полагаться на сильное тактическое сотрудничество и тесную совместную работу.

по сравнению с гоночным велопробегом «Единство - это длина», гонка на горных велосипедах более склонна к единоборству. потому что особенность состояния горных велосипедов, узкая и сложная местность не способствуют совместной работе, и это необязательно. ключом к успеху гонки горных велосипедов является сильная выносливость и отличный уровень мастерства. поэтому гонка на горных велосипедах больше похожа на конкуренцию за индивидуальную длину.

удовольствие от верховой езды.

стремление к максимизации скорости позволяет дорожным велосипедистам выдавливать свою энергию из своей ежедневной тренировки на велосипеде, чтобы они могли идти в ногу с великими профессионалами в «досуге», даже в один прекрасный день, чтобы выйти за ее пределы. поэтому для огромного числа гонщиков на велосипеде, наслаждайтесь скоростью ветра или ощущением трансцендентности, а также глазами прохожего, это может быть источником удовольствия.

храбрые горные всадники, которые исследуют себя в горах, также имеют свои собственные удовольствия. прыжки, высокая скорость под гору, опасный подъем и непрерывный поворот, вызвавший взлет адреналина водителя. хотя ошибки и незначительные травмы неизбежны, но в многократной практике они, как правило, преодолевают технические трудности, ощущение верховой езды в природе, это стало признанным удовольствием для энтузиастов горных велосипедов.

циклического планирования.

дорожный велосипед - это высоко спланированный вид спорта, такой как частотный поход, постоянная скорость, расстояние от другого велосипеда, сколько питания, когда в дополнение к энергии, они должны быть полностью учтены. измеритель, машина сердечного ритма, датчик ступенчатой ​​частоты и измеритель мощности постепенно становятся стандартным соответствием гонщикам. с данными этих устройств, всадник в состоянии полностью понять изменения в своем физическом состоянии, чтобы внести коррективы в свой следующий план верховой езды.

горный велосипед менее ограничен, чем сложный и сложный велоспорт. для горных велосипедистов, бутылка воды, набор инструментов и несколько пакетов сухой еды могут быть началом езды. Свободная верховая езда в природе - это погоня за гонщиками на горных велосипедах. поэтому, когда дело доходит до езды на велосипеде, горным гонщикам не о чем подумать, а сложность горной местности будет держать водителей сосредоточенными на данный момент, не так много времени, чтобы понять изменения в данных о езде. горные велосипеды также будут менее экипированы, чем дорожные велосипеды.

так что вы предпочитаете? вы должны иметь ответ в своем уме, зная все вышеприведенную информацию. однако, какой бы тип велосипеда вы ни ездили, важно кататься и наслаждаться этим! и уделять больше внимания велосипедным угольным колесам, углеродным колесам от карбонального велосипеда ;-)