Carbonal bicycle rim & wheel performance products technology
Горячие продукты
обод дискового велосипеда асимметричный

Обод 700c для шоссейного дискового велосипеда, асимметричный, клинчерный, со смещением 2,5 мм, бескамерный

Артикул D18-38X, вес 400 г, ERD 569. Этот обод диска имеет асимметричную форму обода. Асимметричные обода со смещенным ниппельным основанием улучшают общую прочность колеса за счет правильной балансировки углов крепления спиц от одного фланца к другому.

Details
дисковый обод шоссейного велосипеда

Обод шоссейного велосипеда Aero Disc шириной 28 мм и глубиной 50 мм, бескамерный

Изделие Д21-50, вес 425г/460г, ЭРД 545мм. Этот набор клинчерных ободов шириной 50 мм, готовый к бескамерному использованию, с шириной внешнего обода 28 мм предлагает широкую и стабильную платформу для всего: от шоссейных велосипедов до гравийных велосипедных покрышек.

Details
гравийный ободок без крюка

асимметричный 29er без крюка шириной 29 мм и глубиной 28 мм карбоновый обод для гравийного велосипеда

артикул D24-28HX (GZX28), вес 350 г, ERD 589 мм. этот новый асимметричный 29-дюймовый карбоновый обод для гравийного велосипеда без крючка с более широкой внутренней шириной 24 мм, более легкий, чем версия с крючком, но без ущерба для жесткости и прочности.

Details
диск велосипедный обод

Дисковые велосипедные диски 29er, внутренняя ширина 24 мм, глубина 38 мм, без крючков, для циклокроссовых и гравийных велосипедов

артикул D24-38H (GZX38), вес 380 г, ERD 569 мм. GZX38 был разработан с единственной целью: сделать наилучший обод для гонок или езды по гравию на длинные дистанции. с массивным внутренним диаметром 24 мм ширина, этот обод обеспечивает стабильный профиль даже для самых широких гравийных шин.

Details
обод для гравийного велосипеда

Диск 700c 29er шириной 22 мм и глубиной 35 мм, клинчерный обод для шоссейного и гравийного велосипеда

Артикул Д22-35, вес 375г, ЭРД 575мм. Новый клинчерный обод 29er/700C с внутренней шириной 22 мм и глубиной 35 мм, предназначенный для легкого гравия и дисковых тормозов шоссейных велосипедов. Это совместимая с бескамерными шинами более широкая шина для комфортной езды, сопровождающая вас в покорении пересеченной местности.

Details
велосипедный обод 700c

Дисковый велосипед 700c, асимметричный, внутренняя ширина 22 мм, клинчерный обод глубиной 40 мм.

Артикул D22-40X, вес 390 г, ERD 565 мм. Новый асимметричный клинчерный обод 29er/700C со смещением 2,5 мм и глубиной 40 мм, предназначенный для легкого гравия и дисковых тормозов шоссейных велосипедов. Это совместимая с бескамерными шинами более широкая шина для комфортной езды, сопровождающая вас в покорении пересеченной местности.

Details
Карбоновые диски для велосипеда XC

29er асимметричный профиль обода 30 мм внутренняя ширина карбоновый обод велосипеда XC

Изделие XC930X, вес 365 г, ERD 595 мм. Широкая внутренняя ширина 30 мм и асимметричный профиль обода со смещением 3 мм, сверхлегкий при весе 365 г, подходит для райдера XC, который ищет широкую, но легкую велосипедную пару 29er XC из карбона.

Details
обод для гравийного велосипеда

700c гравийный велосипедный диск 24 мм внутренняя ширина 39 мм глубокий клинчерный карбоновый обод

Изделие D24-39, вес 410 г, ERD 567 мм. Бескамерная платформа имеет внутреннюю ширину 24 мм, подходящую для широкого диапазона гравийных покрышек и шин для велокросса. Это один из лучших ободов для гонок по гравию или катания на длинные дистанции.

Details
Последние новости
2024 Eurobike booth at Hall 9.1-A30, welcome to vist us!

2024 Eurobike booth at Hall 9.1-A30, welcome to vist us!

Dear valued customers, We are excited to invite you to the 2024 Eurobike Bicycle Show, which will take place from July 3rd to 7th, 2024, in Frankfurt, Germany. As one of the leading bicycle industry e...

CARBONAL представляет последние технологические достижения в производстве велосипедных дисков и колес из углеродного волокна. Разработанный от трассы, чтобы быть легче, прочнее, быстрее и аэродинамичнее.


Технология производства:
После более чем 10 лет напряженной работы над карбоновыми дисками мы, наконец, узнаем, что важно в этой работе, и мы никогда не перестанем учиться.


  • Углеродный клинчер из смолы TG255. TG255 — это наша специально разработанная формула. За последние 2 года по всему миру продано более 20 000 дисков, отчет о перегреве НУЛЬ.

испытание температуры стеклования на реологию велосипедного углеродного обода

велосипедные углеродные диски тест DMA


Как: при нагревании до 200 градусов наша смола сохраняет твердость 79%. При нагреве до 230 градусов, чего большинство из вас может достичь при спуске, наша смола все еще может сохранять твердость 64%.


  • Так как обод не имеет проблем с перегревом, мы предлагаем использовать тормозную гусеницу из саржи 3К. Работая с нашей специальной колодкой, вы можете получить наилучшее тормозное усилие как на сухой, так и на влажной дороге.
тормозные колодки для карбонового обода

* Вертикально - Тормозное усилие (Н) / Передний тормоз;

* Горизонтальная — ручная нагрузка (Н).


  • Точные размеры. 

1. Точный внешний диаметр + ETRTO = идеальная герметизация бескамерных шин + простой монтаж шины.


карбоновый обод с правильными размерами

карбоновый обод с правильными размерами

карбоновый обод с правильным ETRTO


2. Удивительная плоскостность и округлость после формования, убедитесь, что наш обод рождается хорошим.


правильная плоскостность и округлость после формовки карбонового обода

правильная плоскостность и округлость после формовки карбоновых дисков


  • По-прежнему отличная плоскостность после накачки под высоким давлением, и проверьте прочность борта клинчера при максимальном давлении на шину.

Правильная плоскостность карбонового обода после надевания шины при высоком давлении


  • Проверка баланса веса на каждом ободе, чтобы убедиться, что вы по-прежнему чувствуете себя комфортно и имеете хороший контроль, когда едете быстрее.

тест баланса веса велосипедного углеродного колеса

тест баланса веса велосипедных углеродных колес


  • Карбоновый диск без покраски. Обод выходит из формы в виде готового изделия с устойчивым к царапинам и почти идеальным сатиновым покрытием, которое не требует покрытия или покраски.


Карбоновый диск без покраски


  • Цельное литье. Обод изготовлен из цельного длинного углеродного волокна, без морщин, чтобы сделать прочность обода максимально прочной, идеально симметричной и равномерно прокатанной.

  • Эпоксидная смола с высоким ТГ. Эпоксидная смола с высоким TG 255° используется для того, чтобы сделать обод достаточно хорошим при высокотемпературном нагреве на колесах во время торможения, что не привело к проблемам с нагревом в течение последних двух лет с момента выпуска ободов 255TG.


  • Двойной треугольник. Посадочное место борта создано для борта шины на основе конструктивных преимуществ треугольника, чтобы увеличить прочность и способность обода выдерживать удары, а также обеспечить стабильность боковины обода при резком торможении, обеспечивая при этом превосходную прочность. весовая производительность.


  • Суперлегкая техника. Стремление к сверхлегкому весу, постоянное развитие и совершенствование, наряду с нашими передовыми технологиями и материалами из углеродного волокна Toray T700 и T800, позволяют нам создавать диски, оптимизированные для обеспечения чрезвычайно легкого веса.


  • Гладкая стена Тек. Отсутствие складок препрега во время отверждения, гладкая внутренняя и внешняя стенки обода, чтобы уменьшить потенциальные проблемы с качеством.


  • Усиление карбоновой полосой. Используйте уникальную карбоновую полосу, чтобы усилить натяжение спиц, стабилизировать структуру обода и уменьшить вес обода.


  • Ударопрочная конструкция. Карбоновые диски имеют слой композитного материала, который увеличивает ударную вязкость и помогает распределять энергию и удары от ударов по ободу.


  • Угловые отверстия. Угловые отверстия позволяют ниппелю тянуться прямо по линии спицы для снижения нагрузки. Это приводит к меньшему количеству сломанных спиц и ниппелей.


  • Ободок без крючка. Бортик обода без крючков более прямые и гладкие боковые стенки, шина может полностью касаться стенок обода. Более прочный и ударопрочный по сравнению с традиционным ободом крючков.


  • Готовность к бескамерному использованию. Конструкция Beadlock улучшает настройку бескамерных покрышек и улучшает герметизацию, что приводит к более легким карбоновым колесам.