Carbonal bicycle rim & wheel performance products technology
горячие продукты
обод колеса дискового тормоза

аэродинамический 38-миллиметровый велосипедный обод колеса без тормозного диска

пункт dx38s, вес 400 г, эрд 569 мм. Этот дорожный обод колеса велосипедного тормоза глубиной 38 мм имеет ширину 25 мм, широкий профиль обода в форме u обеспечивает улучшенную аэродинамику и карбоновую ленту t800, чтобы сделать этот обод более прочным, легким и жестким для колес дорожного дискового тормоза.

Details
обод диска

легкий дорожный велосипед 700c, глубина 30 мм, ширина 25 мм, бескамерный диск

артикул dx30s, вес 370 г, erd 585. Более широкий, но более низкий профиль, изготовленный из высококачественного карбона t700 и t800, эти колесные диски 700c для дорожных дисков имеют сверхлегкий вес и жесткость, а также превосходную универсальность.

Details
650b велосипедная оправа

профиль с асимметричным ободом 29-дюймовые обода mtb из карбона

пункт mx932xc, вес 330 г, erd 595 мм. этот асимметричный 3-миллиметровый смещенный обод 29er mtb уравновешивает привод и натяжение спицы со стороны, не связанной с приводом, для создания более прочного и хорошо сбалансированного легкого колеса mtb, это идеальное обновление для вашего горного велосипеда xc.

Details
дисковый дорожный обод

асимметричный 50-миллиметровый сверхлегкий дисковый дорожный велосипед трубчатый карбоновый обод

item dt50d, вес 360g, erd 545. c onstructed с премией toray t700 & t800, делает эту асимметричную глубину 50 мм дисковый дорожный трубчатый обод светлый, но жесткий, встроенный в легкий велосипед с дорогой или диск из циклокросса Колесная.

Details
асимметричный обод диска

Асимметричная 50 мм глубина углерода диска обода U-образный довод бескамерные готов

Пункт DX50D, вес 450г, ЭРД 545 мм. Асимметричные оправы со смещением благо кровать соска на общую прочность колеса, балансировка спицы крепления углов от одного фланца к другому, превратить в легкий, но сильный колесный диск.

Details
дорога обод диска

Аэро дорожный велосипед углерода обода шириной 28 мм 38 мм глубокий довод бескамерные

Пункт DX38L, вес 410 г, ЭРД 569mm. В широкий внешний обод 28мм, это бескамерные готов 38 мм довод обод набор предлагает широкая и устойчивая платформа для всего, от дорожного велосипеда на гравий велосипеда шины.

Details
диск дорожный велосипед обода

Аэро дорожный велосипед дисковые обода шириной 28 мм 50 мм глубокий довод бескамерные

Пункт DX50L, 460г вес, ЭРД 545 мм. В широкий внешний обод 28мм, это бескамерные готов 50 мм довод обод набор предлагает широкая и устойчивая платформа для всего, от дорожного велосипеда на гравий велосипеда шины.

Details
hookless гравий обод

Асимметричная яхт 29er hookless 29 мм шириной 28 мм глубоко углерода оправы для гравия велосипед

Пункт GZX28, вес 350г, ЭРД 589mm. Этот новый hookless асимметричная 29 дюймов гравия велосипеда углерода обод шире 24 мм внутренняя ширина, более легкий, чем версия крюк, но без ущерба для жесткости и прочности.

Details
последние новости
давайте пройдем через это вместе - обновление covid-19

давайте пройдем через это вместе - обновление covid-19

уважаемые клиенты и партнеры, надеюсь, что вы и ваша семья в безопасности и здоровы! пандемия covid-19 затрагивает каждого из нас. Многие из наших клиентов и партнеров добровольно проводят социальное ...

carbonal представляет последние технологические достижения в области углеродного волокна велосипеда и усилителя; Колесо производительности. спроектирован с трассы, чтобы быть легче, сильнее, быстрее и более аэродинамичным.


технология производства:
после 9 лет усердной работы на углеродных ободах мы наконец узнаем, что важно в этой работе, и мы никогда не перестанем учиться.


  • смола tg255 углеродный клинкер. TG255 наш особый развитая формула. За последние 2 года продано более 20 000 дисков по всему миру, нулевой отчет о перегреве.

bicycle carbon rim rheology glass transition temperature test

bicycle carbon rims DMA test


Как: при нагревании до 200 градусов наша смола сохраняет твердость 79%. при нагревании до 230 градусов, чего большинство из вас может достичь при спуске, наша смола может сохранять твердость 64%.


  • Поскольку у обода нет проблемы перегрева, мы предлагаем использовать 3k саржевого тормоза. при работе с нашей специальной колодкой вы можете получить максимальную мощность торможения как в сухих, так и в мокрых условиях.
brake pads for carbon rim


  • точные размеры.

1. Точное соотношение + идеальное = идеальное бескамерное уплотнение + простота монтажа шин.


carbon rim with correct dimensions

carbon rim with correct dimensions

carbon rim with correct ETRTO


2. Удивительная плоскостность и округлость после литья, убедитесь, что наша оправа рождается хорошо.


correct flatness and roundness after carbon rim molding

correct flatness and roundness after carbon rims molding


  • все еще большая плоскостность после накачки при высоком давлении, и проверьте прочность бортов клинкера при максимальном давлении на шину.

Correct carbon rim flatness after tire on at high pressure


  • тест баланса веса на каждом ободе, чтобы убедиться, что вы все еще можете чувствовать себя комфортно и иметь хороший контроль, когда вы едете быстрее.

bicycle carbon wheel weight balance test

bicycle carbon wheels weight balance test



  • цельный молдинг. ободок выполнен из цельного длинного углеродного волокна, без складок, чтобы прочность обода была самой прочной, идеально симметричной и равномерно свернутой.

  • эпоксидная смола с высоким содержанием ТГ. Эпоксидную смолу с высокой tg 255 ° можно использовать для того, чтобы обод достаточно хорош при высокотемпературном нагреве колес во время торможения, что не привело к проблемам с нагревом в течение последних двух лет с момента выпуска ободов 255 тг.


  • двойной треугольник дизайн. Интерфейс седла борта создан для борта шины на основе конструктивных преимуществ треугольника для увеличения прочности и способности обода выдерживать удары, а также обеспечивает устойчивость боковины обода при резком торможении, обеспечивая при этом превосходную прочность. весовые характеристики.


  • супер легкий tec. В стремлении к сверхлегкому, постоянному развитию и совершенствованию, наряду с нашими передовыми технологиями и материалами из углеродного волокна t700 и t800, мы можем создать ободья, оптимизированные для обеспечения чрезвычайно малого веса.


  • гладкая стена tec. во время отверждения нет складчатого препрега, гладкая как внутри, так и снаружи стенки обода, чтобы уменьшить потенциальные проблемы с качеством.


  • Усиление карбоновой полосы. используйте уникальную карбоновую полосу для усиления натяжения спиц, стабилизации структуры обода и уменьшения веса обода.


  • ударопрочная конструкция. Углеродные обода имеют слой композитного материала, который увеличивает ударную прочность и помогает распределять энергию и удары от ударов по ободу.


  • угловые отверстия. Отверстия под углом позволяют ниппелю тянуть прямо по линии со спицей для снижения напряжения. это приводит к меньшему количеству сломанных спиц и сосков.


  • ободок без крючка. обод без крючка, более прямые и гладкие боковые стенки, шина может полностью касаться стенок обода. более прочный и ударопрочный по сравнению с традиционными ободами крючков.


  • без трубки готов. Бисерный дизайн делает диски лучше для бескамерной установки шин и лучшего уплотнения, что приводит к более легким карбоновым колесам.