Carbonal bicycle rim & wheel performance products technology
Горячие продукты
обод дискового велосипеда асимметричный

Обод 700c для шоссейного дискового велосипеда, асимметричный, клинчерный, со смещением 2,5 мм, бескамерный

Артикул D18-38X, вес 400 г, ERD 569. Этот обод диска имеет асимметричную форму обода. Асимметричные обода со смещенным ниппельным основанием улучшают общую прочность колеса за счет правильной балансировки углов крепления спиц от одного фланца к другому.

Details
дисковый обод шоссейного велосипеда

Обод шоссейного велосипеда Aero Disc шириной 28 мм и глубиной 50 мм, бескамерный

Изделие Д21-50, вес 425г/460г, ЭРД 545мм. Этот набор клинчерных ободов шириной 50 мм, готовый к бескамерному использованию, с шириной внешнего обода 28 мм предлагает широкую и стабильную платформу для всего: от шоссейных велосипедов до гравийных велосипедных покрышек.

Details
гравийный ободок без крюка

асимметричный 29er без крюка шириной 29 мм и глубиной 28 мм карбоновый обод для гравийного велосипеда

артикул D24-28HX (GZX28), вес 350 г, ERD 589 мм. этот новый асимметричный 29-дюймовый карбоновый обод для гравийного велосипеда без крючка с более широкой внутренней шириной 24 мм, более легкий, чем версия с крючком, но без ущерба для жесткости и прочности.

Details
диск велосипедный обод

Дисковые велосипедные диски 29er, внутренняя ширина 24 мм, глубина 38 мм, без крючков, для циклокроссовых и гравийных велосипедов

артикул D24-38H (GZX38), вес 380 г, ERD 569 мм. GZX38 был разработан с единственной целью: сделать наилучший обод для гонок или езды по гравию на длинные дистанции. с массивным внутренним диаметром 24 мм ширина, этот обод обеспечивает стабильный профиль даже для самых широких гравийных шин.

Details
обод для гравийного велосипеда

Диск 700c 29er шириной 22 мм и глубиной 35 мм, клинчерный обод для шоссейного и гравийного велосипеда

Артикул Д22-35, вес 375г, ЭРД 575мм. Новый клинчерный обод 29er/700C с внутренней шириной 22 мм и глубиной 35 мм, предназначенный для легкого гравия и дисковых тормозов шоссейных велосипедов. Это совместимая с бескамерными шинами более широкая шина для комфортной езды, сопровождающая вас в покорении пересеченной местности.

Details
велосипедный обод 700c

Дисковый велосипед 700c, асимметричный, внутренняя ширина 22 мм, клинчерный обод глубиной 40 мм.

Артикул D22-40X, вес 390 г, ERD 565 мм. Новый асимметричный клинчерный обод 29er/700C со смещением 2,5 мм и глубиной 40 мм, предназначенный для легкого гравия и дисковых тормозов шоссейных велосипедов. Это совместимая с бескамерными шинами более широкая шина для комфортной езды, сопровождающая вас в покорении пересеченной местности.

Details
Карбоновые диски для велосипеда XC

29er асимметричный профиль обода 30 мм внутренняя ширина карбоновый обод велосипеда XC

Изделие XC930X, вес 365 г, ERD 595 мм. Широкая внутренняя ширина 30 мм и асимметричный профиль обода со смещением 3 мм, сверхлегкий при весе 365 г, подходит для райдера XC, который ищет широкую, но легкую велосипедную пару 29er XC из карбона.

Details
обод для гравийного велосипеда

700c гравийный велосипедный диск 24 мм внутренняя ширина 39 мм глубокий клинчерный карбоновый обод

Изделие D24-39, вес 410 г, ERD 567 мм. Бескамерная платформа имеет внутреннюю ширину 24 мм, подходящую для широкого диапазона гравийных покрышек и шин для велокросса. Это один из лучших ободов для гонок по гравию или катания на длинные дистанции.

Details
Последние новости
2024 Eurobike booth at Hall 9.1-A30, welcome to vist us!

2024 Eurobike booth at Hall 9.1-A30, welcome to vist us!

Dear valued customers, We are excited to invite you to the 2024 Eurobike Bicycle Show, which will take place from July 3rd to 7th, 2024, in Frankfurt, Germany. As one of the leading bicycle industry e...

Карбональ представляет собой последние технологические достижения в углеродного волокна велосипедный ободок & Производительность колеса Продукты. Инженерированный от тропы до легкой, сильнее, быстрее и больше аэродинамический.


Производство Технология:
После 10 лет трудолюбивых на углеродных дисках мы, наконец, узнаем, что важно в этой работе, и мы никогда не остановимся Учимся.


  • Смола TG255 Углерод inlcher. TG255 это наш особенный развитый Формула. За последние 2 года больше чем 20 000 дисков продаются по всему миру, нулевой перегрев отчет.

bicycle carbon rim rheology glass transition temperature test

bicycle carbon rims DMA test


Как: Когда Отопление достигает 200 градусов, наша смола остается 79% твердость. Когда Отопление до 230 степень, как то, что большинство из вас могут достичь когда по убыванию, наша смола все еще может храниться 64% твердость.


  • С RIM не есть в процессе отопления, мы предлагаем использовать 3K Twill тормоз дорожка. Когда Работа с нашей специальной прокладкой, вы можете получить лучшую тормозную мощность как на сухих, так и на мокрыхях условия.
brake pads for carbon rim


  • точные размеры.

1. Точный OD + Etrto = Идеальное бескамерное уплотнение + Легкая шина Монтаж.


carbon rim with correct dimensions

carbon rim with correct dimensions

carbon rim with correct ETRTO


2. Удивительная плоскостность и округлость после литья, убедитесь, что наш RIM рождается Хорошо.


correct flatness and roundness after carbon rim molding

correct flatness and roundness after carbon rims molding


  • Еще большая плоскостность после накачки на высоком давлении, и проверьте прочность на бусину Clincher Когда Получение максимального давления на шина.

Correct carbon rim flatness after tire on at high pressure


  • Вес баланса теста на каждом ободе, чтобы убедиться, что вы все еще чувствуете себя комфортно и иметь хороший контроль когда Вы ездите быстрее.

bicycle carbon wheel weight balance test

bicycle carbon wheels weight balance test



  • Один кусок Литье. Обод изготовлен одним предметом длинного углеродного волокна, без морщин, чтобы прочность обода является самым сильным, идеально симметричным и равномерно рулон.

  • Высокий TG Эпоксидная смола смола. Высокий TG Эпоксидная смола 255 ° использоваться, чтобы сделать обод достаточно хорошо при высокой температуре нагрева на колесах во время торможение, в результате чего не проблема нагрева во время последние два года С 255tg Диски были запущен.


  • Двойной треугольник дизайн. Интерфейс сиденья из бисера создается для бусины шины на основе структурных преимуществ треугольника, чтобы увеличить прочность и способность обода противодействовать воздействию, а также обеспечивает устойчивость бокового стенды RIM при жестком торможении при доставке превосходных -весом производительность.


  • Супер легкий вес TEC. Преследование супер легкого, непрерывного развития и улучшения, наряду с нашими ведущими в отрасли Технологии и Toray T700 и T800 Материалы из углеродного волокна, мы можем создавать оптимизированные ободы, которые оптимизированы для доставки чрезвычайно свет веса.


  • Гладкая стена TEC. Нет сложенных препрег во время Крития, гладкие как внутри, так и за пределами обода, чтобы уменьшить качество потенциального качества Проблемы.


  • Углеродная полоса Армирование. Используйте уникальную углеродную полосу для укрепления разговора и стабилизируют структуру обода и уменьшить обод вес.


  • Устойчивость к воздействию Строительство. Углеродные ободы имеют слой композиционного материала, который увеличивает ударную прочность и помогает распределить энергию и удара от ударов на RIM.


  • угловые дыры. Угловые отверстия позволяют ниппелю тянуть прямо в очередь с разговором для уменьшенного стресса. Это приводит к меньшему количеству разбитых спиц и соски.


  • Без внимания ободок бисер Без внимания RIM бусина Более прямые и гладкие боковые стены, шина может касаться стен обода полностью. Более долговечное и ударопрочность по сравнению с традиционными крючками RIM.


  • бескамывенно готов. Бисерлок Дизайн делает диски лучше бескамерных шин и лучшим уплотнением, приводит к более легким углеродным колесам.