дисковый тормоз дорожный велосипед является популярной тенденцией на рынке велосипедных дорожек благодаря лучшим характеристикам торможения, более высокой жесткости рамы и отличным аэродинамическим характеристикам и т, д, Кроме того, важная причина / преимущество исходит отдисковая тормозная дорожная колесная пара.

почемудисковая тормозная дорожная колесная паралучше ездить?

на самом деле, не все диски с дисковым тормозом лучше, чем колеса колес обода того же типа. лучше только оптимизированная колесико для дисков.

секрет колеса дискового тормоза лучше в езде: соотношение веса обода.

комплект велосипедных колес состоит из трех основных частей: колесных дисков, спиц и ступиц. весовое соотношение обода и ступицы значительно повлияет на опыт езды и соответствующую производительность колесных пар. это также является одной из самых важных причин разницы в ощущении езды между колесом колесика обода тормоза и набором трубчатых колес.трубчатая колесная параимеет более легкий вес, чемclincher wheelet, таким же образом, посколькудисковый тормозной дискне имеет тормозной дорожки, обод светлее, что значительно изменит опыт езды.

почему лучше установить колесико?

1. принцип момента инерции.

принцип действия момента инерции состоит в том, что массу, удаленную от центра вращения, сложнее вращать, чем масса вблизи центра вращения. когда применяется квелосипедная колесная пара, большая часть силы педалей используется для привода обода, а вождение хаба потребляет лишь небольшое количество силы.

2. Второй закон Ньютона.

содержание второго закона Ньютона заключается в том, что величина ускорения объекта пропорциональна силе, которой подвергается объект, и обратно пропорциональна массе объекта. направление ускорения совпадает с направлением внешней силы. при изучении ускорения движения объекта мы можем использовать формулу α = t / i для объяснения проблемы, где α - вращательное ускорение, t - кручение, i - мгновенная инерция. другими словами, когда крутящий момент один и тот же, инерция объекта меньше (светлее обода), а ускорение происходит быстро.

3. Подведите итог простым и понятным людям.

чем легче вес обода, тем быстрее ускорение и меньше энергии, необходимой для привода.

давайте посмотрим на эффект инерции вращательной массы (сокращенно, как эффект маховика).

некоторые друзья должны задавать вопросы, тогда, если обод тяжелее, инерция еще не больше, лучше ли круиз?

в некоторых случаях более тяжелый обод сделает вашу работу верховой езды лучше, например, плоскую гонку или гонку в помещении. однако, когда вы едете по большинству дорог, дополнительный вес обода будет только обременять вашу поездку. более тяжелые ободья требуют, чтобы у кавалеров было больше силы для создания эффекта маховика, но на самом деле это приносит больше вреда, чем пользы, как в одном ускорении, так и в реальных поездках (прерывистые поездки).

опыт езды на дисковой тормозной дороге намного больше, чем эффективность торможения и улучшение жесткости, которое тело не ощущает. это также улучшает опыт верховой езды, вызванный более оптимизированным соотношением «круг к весу»комплект тормозных колодок.