Ремонт велосипеда - это техническая работа. так что в глазах многих людей, даже если это хлопотно, первым выбором после любой неисправности велосипеда по-прежнему является толкание велосипедной мастерской. оказывается, что так называемая неисправность может быть незначительной проблемой, решаемой с помощью капания масла механиком и затягивания винта.

Чтобы избежать подобных ситуаций, мы собрали 16 типичных неисправностей велосипеда, чтобы помочь вам оценить состояние велосипеда:

ошибка 1: шум при вращении педалей.

причины и предположения: может случиться так, что кривошип, стержень вала, три шарнира педали ослаблены, или трение издает звук. например, если болт кривошипа ослаблен, болт кривошипа можно затянуть. если кривошип все еще звонит, удалите его, нанесите слой смазки на сердечник вала, а затем снова установите кривошип.

ошибка 2: трубка смещения линии разбивает раму и стирает кусок краски.

как решить: к области контакта можно прикрепить антифрикционную силиконовую или антифрикционную ленту из кожи носорога.

неисправность 3: маховик ржавый.

как решить: если ржавчина не является серьезной, используйте больше смазочного масла для предотвращения ржавчины. в то же время в процессе езды цепь также будет стирать часть ржавчины.

ошибка 4: задний диск продолжает издавать шум.

причины и решения:

1. произошли аварии или удары, которые привели к деформации хвостового крюка. проверить на отклонения. если отклонение серьезное, рекомендуется заменить его напрямую.

2, направляющее колесо не было очищено в течение длительного времени, много грязи. промойте чистящим средством, затем нанесите смазку для смазки и вытрите излишки масла.

3. Наружный угол направляющего колеса серьезно изношен и резко наклонен тупым углом. также возможно производить ненормальный шум. в этом случае рекомендуется заменить направляющее колесо.

ошибка 5: цепь неисправна.

причина: в цепи недостаточно масла, и цепь не смазана полностью.

Решение: добавьте масло или смазку для цепи и вытрите излишки масла.

ошибка 6: при использовании определенного передаточного числа появляется ступенчатая передача.

причины и решения: если маховики застряли в грязи, сорняках, листьях, ветвях и других посторонних предметах, выкопайте их. потому что это будет мешать цепи и маховику для правильного зацепления. если нет, возможно, изношен маховик, и часто бывает необходимо заменить цепь и маховик.

ошибка 7: при нажатии на педаль тормоза слабый, но тормозной блок серьезно не изношен.

причина: из-за ослабленной тормозной магистрали или из-за износа планок с чпу на корпусе.

Как решить: поверните гайку триммера тормоза против часовой стрелки (обычно рядом с суппортом тормоза или ручкой тормоза, концом трубки тормозной магистрали), чтобы тормозной блок находился близко к ободу, и отрегулируйте чувствительность в соответствии с личными привычками.

ошибка 8: кричать при торможении.

причины и решения:

1. качество используемых тормозных колодок или жестких тормозных колодок подвержено чрезмерному шуму, и тормозные колодки или мягкие тормозные колодки с хорошим качеством можно заменить

2. тормозная колодка была наклонена из-за установки или внешнего воздействия. сопрягаемая поверхность неровная или даже касается шины. в это время тормоз повторно отрегулирован.

3. алюминиевые обрезки, прикрепленные к тормозным колодкам, трутся об обод. тормозные колодки могут быть отполированы наждачной бумагой или шпателем для удаления алюминиевой стружки на поверхности.

ошибка 9: вращается при извлечении диска.

Решение: зафиксируйте его в канавке на задней стороне диска с помощью отвертки или специального инструмента для ногтей, затем снимите его.

ошибка 10: педаль отваливается.

причина и решение: после отсоединения педали проверьте, завершена ли нить, соединяющая педаль на рукоятке. если он не поврежден, установите педаль обратно и затяните винт. (Обязательно затяните винт с помощью инструмента. Если резьба, на которой установлена ​​ножная педаль, повреждена, невозможно продолжать движение, и можно заменить только кривошип.

ошибка 11: кривошип выключен.

причина и решение: откручивание вызвано ослаблением винта, который фиксирует кривошип. ежедневная езда слегка ослабит винт, который фиксирует кривошип. регулярно проверяйте и фиксируйте с помощью шестигранного гнезда.

ошибка 12: шина разбита.

причина: в сложных дорожных условиях при поездках на длинные расстояния и по бездорожью шина легко раскалывается. если он не будет отремонтирован вовремя, это приведет к разрыву шины.

Как решить: сначала проследите, есть ли трещина на передней или боковой стороне шины. если он сбоку, необходимо немедленно заменить шину; если он находится спереди, трещина не превышает 0,5 см, вы можете использовать специальный патч для устранения зазора.

Ошибка 13: шины связаны.

Как решить: после того, как шина прибита, гвоздь следует вынуть в первый раз, чтобы не проколоть внутреннюю камеру. если внутренняя камера меньше количества отверстий, вы можете использовать собственный инструмент для ремонта шин для ремонта или непосредственно заменить внутреннюю камеру.

ошибка 14: после заполнения внутренней трубки просто поставьте ее обратно и снова разбейте.

причина: накладка смещена или в шине остается посторонний предмет.

как решить: если отверстие на внутренней трубе находится на внутренней стороне, прокладка может быть смещена, что приведет к разрезанию спицы внутренней трубы; если он снаружи, во внешней трубе могут быть небольшие и острые посторонние предметы. Используйте свои пальцы, чтобы тщательно исследовать внутреннюю часть шины, найти посторонние предметы и вынуть их.

ошибка 15: шина часто проколота.

причина: слишком низкое давление в шинах, или слишком высокая скорость движения, и состояние дороги вовремя не учитывается

Как решить: шины заполнены стандартным давлением. для среднего гонщика рекомендуется, чтобы давление в шинах составляло минимум 140–120 фунтов на кв. это значение давления получается из теста. когда оно превышает 140 фунтов на квадратный дюйм, это увеличит сопротивление качению. слишком низко легко завязать шины; Кроме того, когда дорожные условия плохие, рекомендуется медленно объезжать.

ошибка 16: исправление шины не может быть прикреплено к внутренней камере.

причина: внутренняя труба недостаточно отполирована, а на поверхности еще больше загрязнений; между заплатой и шиной имеется воздушный зазор; там меньше клея, и участок шины перемещается, не будучи полностью сухим.

Как решить: отполируйте внутреннюю трубу, отметьте ее, когда найдете трещину, нанесите клей и убедитесь, что трещина находится в центре пятна, и дайте клею достаточно времени для высыхания, около 5 минут.

карбоновый велосипедный обод, карбоновое колесо, карбоновые ободки, производитель углеродного обода велосипеда, обода mtb, карбоновое колесо.