Для для большинства шоссейных байкеров комфорт определенно является частью эффективности. некоторым гонщикам может казаться, что комфорт от мотоцикла не соответствует ожиданиям, и они выберет замену рамы выносливости или сверхлегкой восхождение рама. Это это конечно способ решить проблему от корня, но на самом деле есть несколько менее агрессивных и даже бесплатных способов улучшения комфорта.

шины первого уровня амортизации амортизации. Фактически, большая часть амортизации шоссейного велосипеда производится шинами. подходящие настройки шин можно использовать более чем рамы выносливости, поэтому начнем с шин.

давление в шинах

Прежде всего, конечно, бесплатный метод повышения комфорта - снижение давления в шинах. до сих пор многие гонщики все еще суеверны, что такое высокое давление в шинах быстрее, поэтому многие считают, что байк на самом деле слишком ухабистый, потому что давление в шинах слишком высокое. в эту эпоху 25c, даже 28c широкие шины и широкие диски, давление в шинах 120PSI уже давно не нужны. пока ваш вес не больше 100 кг, достаточно давления в шинах около 100, и 28c шины можно уменьшить даже до 80. поэтому, если вы чувствуете, что ваш велосипед слишком расстроен, вы должны сначала проверить настройки давления в шинах. сокращение 5-10 фунтов на квадратный дюйм опыта достаточно изменить.

широкая шина

в эпоху шоссейных велосипедов с дисковыми тормозами большинство рам было разработано на основе 28c шины и многие рамы поддерживают измеренные 30мм или даже 32мм шины. 28c шина будет выше чем 25c после инфляции и «буферной подушки» также больше, поэтому он может эффективно улучшить ощущение дороги.

Однако широкие шины - это палка о двух концах улучшая ощущение дороги за счет увеличения веса шин и камер, а увеличение веса сосредоточено на внешнем крае колесной пары, это увеличивает ощущение сильного сопротивления и снижает эффективность. особенно очевидно. Очевидно, что это просто ориентированная на комфорт улучшение план. Если вы хотите иметь скорость и комфорт, вы должны думать о пути.

бескамерная шина

Если ты не хочу использовать 28c широкие шины, вы можете использовать бескамерные шины. В настоящее время большинство колес с дисковыми тормозами поддерживают бескамерные шины. Поскольку бескамерная шина не имеет трения между внутренней камерой и внешней шиной, сопротивление качению будет ниже что открытой шины; и риск укусов змей исключен, и можно использовать более низкое давление в шинах. на практике, в случае 80PSI у бескамерных шин сопротивление качению почти такое же, как у 100PSI открытые шины, и ощущение дороги будет значительно улучшено.

так что вы определенно хотите спросить, является ли 28c ощущение бескамерной шины непобедимый? Это действительно так, и без веса камеры он будет легче, чем 28c решающим аргументом, и эффективность будет выше.

Из Конечно, бескамерная шина не идеальна, и ею труднее пользоваться. Для пример: разборка и сборка, экстренное лечение прокола и сухая самовосстановление сделать его использование немного сложнее.

есть ли другой способ? немного!

широкий комплект колес

после использования Карбонала DXL диски серии (DX38L / DX42L / DX50L / DX60L), многие райдеры были шокированы ощущением езды. это потому что нашего 21мм внутренней ширины обода, что увеличивается фактическая установочная ширина шины. Если вы используете 25c континентальные шины, фактическая ширина установки уже составляет 29 мм, и что Вы действительно наслаждаетесь повышенным комфортом, обеспечиваемым широкими шинами, конечно же, это также преимущество широкого набора колес.

Преимущество этого очень очевидно, то есть при весе 25c шины, вы можете наслаждаться ощущением дороги 28c шины. Это идеальное решение. Из конечно, этот способ не идеален, и не все широкополосные колеса так же хорошо контролируются, как Карбонал. (PS: позвольте нам похвалить самих себя ^ _ ^).

на колесах и шинах большинство проблем с комфортом уже можно решить, но есть небольшие области, которые можно оптимизировать.

руль

Тонкий аэродинамический руль имеет меньшую вертикальную жесткость из-за горизонтальной части руля, поэтому его можно использовать для небольшого увеличения амортизации.

ремень

Использование более толстого руля также может принести комфорт, но при этом увеличивается диаметр руля и ухудшается сцепление с поверхностью. некоторые рули с силиконом противоскользящие лямки также могут улучшить определенные характеристики амортизации.

подседельный штырь

Для некоторые начального уровня моделей, модернизация подседельного штыря из углеродного волокна может значительно улучшить комфорт в зоне подушки.

седло

некоторые ориентированные на комфорт седла могут хорошо улучшить комфорт бедер.

велосипедные штаны

Некоторые подушки велосипедных штанов, предназначенные для езды на длинные дистанции, будут оптимизированы для длительной езды, а также могут обеспечить дополнительный комфорт для бедер.

Из конечно, если вышеуказанные меры не могут соответствует дорожным условиям вашего местного велосипедного маршрута, тогда вам действительно нужен мотоцикл Endurance с амортизирующим структура.