есть ли у вас опыт выбора шин для велосипедов? какая велосипедная шина вам больше подходит (ваши колеса)? В этой статье мы поговорим о том, как выбрать велосипедную шину, которая наиболее подходит для вас в соответствии с различными эксплуатационными характеристиками шины.

1. сопротивление крену и tpi и сопротивление проколу

Вообще говоря, чем выше давление в велосипедных шинах, тем меньше сопротивление качению, и велосипедист сэкономит усилия при езде (основание на давлении в шинах наиболее подходит для вашего веса). высокая tpi (то есть плотность плетеного слоя на квадратный дюйм шины) имеет тенденцию быть легче. в то же время, высокая tpi также делает внешнюю стенку шины более мягкой, что также делает шину с высокой tpi лучше, чем при низкой tpi, при езде. однако сопротивление проколу велосипедных шин с высоким т / д имеет тенденцию к ухудшению (поскольку шины с боковыми стенками с более низким т / д более тонкие и легкие). это также маскирует тот факт, что шины с низким tpi, как правило, более долговечны, чем велосипедные шины с высоким tpi (хотя tpi не связан с долговечностью шин, tpi связан только с сопротивлением проколу шин). следовательно, для направления гонки или тех, кто стремится к скорости и легкому весу и имеет лучшие условия катания, сопротивление качению ниже, а шины с более тонкими и более высокими tpi, безусловно, являются лучшим выбором. Для гонщиков с немного худшими дорожными условиями или для тех, кто любит бросать вызов смешанным дорогам и только начинает, хорошим выбором будет устойчивость к сильным ударам + шины с низким tpi и меньшими затратами на покупку.

2. выбор шин 23с и 25с

В грандиозном турнире большинство велосипедистов не использовали велосипедные шины 23с, а шины 25с. для каждодневных велосипедистов, какую из двух шин мы выберем, 23с и 25с?

В настоящее время велосипедные шины 25c являются господствующей тенденцией (и даже наблюдается тенденция к 28c), поэтому углеродистые шины теперь в основном имеют ширину 25 мм. дорожный велосипед с карбоновым ободом и даже шире 28 мм карбоновый обод , при одинаковом давлении в шинах более широкая шина 25с короче и более круглая в контакте с землей, чем 23с (шины 23с уже и более овальные), в результате шины 25с той же модели имеют тенденцию к иметь более низкое сопротивление качению, чем у 23с, поэтому по сравнению с шинами 23с ощущения от езды на шинах 25с лучше, а характеристики сцепления лучше. недостаток 25с в том, что он тяжелее. В итоге, для тех, кто ищет низкое сопротивление качению, управляемость и ощущение езды, 25с может удовлетворить ваши потребности. Те, кто ищет легкий вес, могут выбрать шины 23с, которые легче и дешевле.

3. рисунок протектора

вначале цель рисунка протектора состояла в том, чтобы улучшить сцепление с шиной, чтобы предотвратить потерю сцепления и потерю контроля. однако протектор велосипедной шины имеет тенденцию увеличивать сопротивление качению, поэтому у спущенных и испытательных шин меньше протекторов (даже без рисунка протектора), чем у всепогодных шин большой протяженности. рисунок протектора, который появляется на всепогодных шинах большой длины, часто улучшает сцепление с дорогой, а также выполняет функцию слива воды. Схема дренажа, разработанная для шин, делает вас более уверенным при езде под дождем. поэтому, если вы обычно ездите без дождя или по менее изогнутым дорогам, с лучшими дорожными условиями и в основном на коротких дорогах, вы можете выбрать велосипедные шины с меньшим протектором и меньшим сопротивлением качению. для тех, кто нуждается в дальних поездках или имеет более сложные маршруты катания, лучше всего подойдут всесезонные шины дальнего следования с усиленным сцеплением. (В то же время рисунок протектора может также привести к дифференциации различных марок и привлечению потребителей к покупке. Марка лошадей, виктория, pirelli, shiwen и другие специальные конструкции шин, разработанные разными производителями шин, достигли дифференциации продукта, в то же время захватывая глаза многих потребителей.)