некоторые мнения о дисковых тормозах и ободных тормозах дорожного велосипеда

тормозная сила

давайте сначала поговорим о тормозной силе. до тех пор, пока колесо может быть заблокировано, достаточно всего тормозного усилия. Основным ограничением выходной тормозной силы является шина, а не тип тормоза. однако это также ограничивается сухими дорожными условиями ежедневной езды. во влажной среде, поскольку скорость дискового тормоза от водной пленки высокая, на поверхности тормозного диска почти нет воды, и тормозное усилие, очевидно, больше, чем кольцевой тормоз.

причина, по которой тормозное усилие дискового тормоза лучше, заключается в том, что тормозной отклик дискового тормоза быстрее.

реакция тормоза

дисковый тормоз использует смолу или металл для протирания листа металлическим тормозным диском, а гидравлическая энергия может усиливать тормозное усилие в соответствии с определенным соотношением. это определяет, что реакция в начале торможения будет лучше, и начальная стадия торможения может быть зажата. он выдает большое тормозное усилие, и на конце колесо легче заблокировать. по сравнению с использованием зажима для вытягивания проволоки и выходного тормозного усилия 1: 1, после того, как тормозная резина соприкасается с ободом, деформация проволочной трубки и самого зажима всегда будет вызывать небольшую задержку на выходе тормозного усилия; во влажной среде необходимо очистить водяную пленку, чтобы получить тормозное усилие, и задержка еще больше.

дисковый тормоз может достигать критической точки блокировки в средней части, и критическая точка будет более четкой, чем ободной тормоз; Тормозной диск в основном достигнет критической точки до конечной точки, поэтому он будет чувствовать, что использование тормозного тормоза для понижения тормоза будет более утомленным.

Поскольку начальное тормозное усилие больше, а реакция быстрее, использование дисковых тормозов придаст людям больше уверенности в скоростном спуске и поворотах, а также облегчит управление. Эти два фактора определяют, что точка торможения дискового тормоза может значительно задерживаться до поворота, а средняя скорость при прохождении той же угловой секции может быть выше, чем у ободного тормоза.

Кроме того, интересной частью дискового тормоза является то, что размер тормозного диска может быть выбран в соответствии с весом пользователя и стилем катания, чтобы регулировать тормозное усилие и линейность тормоза, что является преимуществом, что дисковый тормоз не имеет ,

тепловое затухание

в случае относительно тяжелых условий работы или длительных тормозов тормозное масло дисковых тормозов закипит и создаст большое количество пузырьков воздуха, что приведет к уменьшению выходной тормозной силы. Поскольку точка масла имеет более высокую температуру кипения, чем минеральное масло, это было слабостью Shimano в сопротивлении тепловому распаду, поэтому для охлаждения требуется технология льда. тепловое затухание тормоза не так очевидно, как дисковый тормоз.

надежность

в условиях ограничения на спуск (например, новичок, который не осмеливается оползать, вплоть до тормоза), надежность дискового тормоза, очевидно, лучше, чем у ободного тормоза, потому что нет риска взрыва коробка, как обод тормоз, и пользователь может быть помещен любым способом. благополучно вернулся к подножию горы. однако, при ежедневном использовании, есть также много отзывов о различных странных проблемах дорожных дисковых тормозов (главным образом, сосредоточенных на гидравлической электрической ручной головке Shimano), таких как утечка масла из поршня зажима. так что в отношении надежности можно сказать, что это галстук.

Чувствовать

Ощущение зажима обода тормоза полностью зависит от того, является ли сердечник троса гладким, технология установки и регулировки техником и даже конструкция рамы рамы также будут влиять на чувство противника. До тех пор, пока операция заправки маслом выполняется правильно, дисковые тормоза будут постоянно чувствовать себя превосходно, а разница в уровне деталей не приведет к большой разнице в ощущениях. поэтому в этой игре дисковые тормоза закончились.

вес

В дополнение к увеличению веса самого комплекта дискового тормоза, дисковые тормоза и колесные пары тяжелее, чем ободные тормоза (конечно, особые случаи не исключаются).

цена и стоимость использования

та же серия, тот же уровень дорожного велосипеда, дисковые тормоза будут дороже, чем ободные тормоза, которые все знают, поэтому мы просто поговорим о более поздних затратах на использование. Что касается среднего, гидравлические дисковые тормоза необходимо регулярно опорожнять, а тормозное масло менять один раз в год; Группа линий тормозов на коленях может использоваться в течение примерно двух лет (независимо от дискового тормоза или тормозов на коленях, часто в случае высокой температуры или спусков период технического обслуживания уменьшается вдвое). если вы используете набор линий верхнего уровня, использование дискового тормоза ниже; если вы используете набор нижних линий, то стоимость обода будет ниже.

заменить пленку или тормозной клей очень просто, и каждый может сделать это самостоятельно. однако, если вы меняете трубопроводную трубу или тормозное масло, вы обычно идете в магазин велосипедов. поскольку комплект для замены ободного тормоза необходимо разобрать и нарезать резьбой, затраты времени на обслуживание ободного тормоза должны быть выше.

в случае тормозной резины и крепежа, если используется высококачественная углеродная тормозная резина обода, очевидная стоимость обода тормоза выше. В настоящее время специальная конструкция кромки тормоза с карбоновым ободом также ускоряет расход тормозной резины. сама резина тормозного диска не дешевая.

однако дисковые тормоза потребляют только тормозные диски, а стальные диски очень долговечны; Дисковые тормоза потребляют дорогой карбоновый обод, а алюминиевые катушки не имеют этих проблем. Таким образом, принимая во внимание это, стоимость использования: обод тормозной карбоновый обод & gt; дисковый тормоз & gt; тормозной диск алюминиевый диск.

Нужно ли вам модернизировать или выбрать дисковый тормоз в основном зависит от ваших личных потребностей. если вам нравится ощущения скоростного скоростного спуска или новичка, который только что вошел в яму и не умеет управлять ободными тормозами, то дисковые тормоза могут придать вам больше уверенности; если вам больше нравится оспаривать ком, обычные дорожные условия - это, в основном, ровные дороги, вам больше подходят ободные тормоза.