Уважаемые клиенты, Мы искренне приглашаем вас и вашу команду принять участие в Тайбэйском цикле 2024 года и посетить наш стенд, чтобы насладиться нашими новейшими велосипедными ободами / карбоновыми к...
Предмет номер.:
DTX501-23W-55DSize:
700CMaterial:
full carbon Toray T700Type:
Tubular / Clincher (tubeless ready)Weight:
795g ~1140gInner width:
15mmOuter width:
23mmDepth:
55mmMax weight limit:
130kg / 287lbs Товар: Колеса 700C Carbon Road и TT Track с пятью спицами, ширина 23 мм, глубина 55 мм
Это карбоновое колесо с 5 спицами имеет обод глубиной 55 мм и шириной 23 мм. Аэродинамический дизайн и выдающаяся жесткость обеспечивают оптимальную передачу мощности и идеально подходят для шоссейных гонщиков, гонщиков на время и триатлонистов.
Характеристики колесных дисков 700C с пятью спицами для шоссе и триатлона
Модель | DTX501-23W-55D |
Материал | Toray T700 премиум-класса из углеродного волокна |
Размер | 700C (ЭТРТО 622 мм) |
Использование по назначению | Шоссе / Триатлон / Гонка на время / Трек |
Тип бусины | Трубчатый / Клинчер (готов к бескамерному использованию) |
Готов к бескамерному использованию | Да, да |
Ширина _ | Трубчатый 23 мм / клинчер 15 мм внутренний и 23 мм внешний |
Глубина | 55 мм |
Масса |
Трубчатый/ободной тормоз/передний - 795г Трубчатый/ободной тормоз/задний - 910г Трубчатый/дисковый тормоз/передний - 795г Трубчатый/дисковый тормоз/задний - 910г Трубчатый/гусеничный/передний - 880г Трубчатый/гусеничный/задний – 1020г. Клинчер/ободной тормоз/передний - 915г Клинчер/ободной тормоз/задний – 1030 г. Клинчер/дисковый тормоз/передний - 915г Клинчер/дисковый тормоз/задний – 1030 г. Клинчер/гусеничный/передний - 1000г. Клинчер/гусеничный/задний – 1140 г. *Вес может отличаться ±5%.
|
Максимальный вес велосипедиста (на ровной поверхности) | 130 кг / 287 фунтов |
Плетение | УД, Мрамор |
Заканчивать | Матовый, глянцевый |
Диаметр отверстия клапана | 6,5 мм |
Размер оси |
Ободной тормоз: передний QR 100 мм / QR 130 мм Дисковый тормоз: передний 12x100 мм, задний 12x142 мм. Гусеница: передняя фиксированная 100 мм/задняя фиксированная 120 мм |
Кассетный корпус (заднее колесо) | Shimano Road 11S / Sram XDR |
Давление в шинах | 1 25 фунтов на квадратный дюйм / 8,62 бар (рекомендуемый максимум) |
Наклейка / Краска | Нет или пользовательская графика |
Гарантия | 5 лет |
Все карбоновые диски на велосипеде Carbonal на 100% индивидуальны. Если предпочтительные характеристики не указаны в списке, свяжитесь с нами (sales@carbonalbike.com) и опишите ваши особые требования, мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам.
100% проверка качества:
Carbonal проводит 100% проверку качества и записывает в базу данных. Каждому карбоновому трехспицевому колесу присваивается уникальный идентификационный номер , что позволяет нам поставлять продукцию высочайшего качества и отслеживать каждое колесо, чтобы обеспечить лучшее послепродажное обслуживание.
Узнайте больше о контроле качества Carbonal.
5 лет гарантии:
Carbonal гарантирует отсутствие производственных дефектов в своей продукции в течение 5 лет с даты покупки.
Данная гарантия распространяется только на первоначального владельца и не подлежит передаче.
Для предъявления гарантийной претензии необходимы действительные доказательства покупки, фотографии дефекта и серийный номер продукта.
Пожалуйста, сохраните документ, подтверждающий покупку, на случай будущих гарантийных претензий.
Данная гарантия не распространяется на:
1. Нормальный износ;
2. Любой ущерб, причиненный несчастным случаем, неправильным использованием, небрежностью, злоупотреблением или любыми другими сложными причинами;
3. Неправильная сборка, техническое обслуживание или обслуживание неавторизованным специалистом.
Страхование гражданской ответственности на 1,3 миллиона человек по всему миру, включая коммерческую общую ответственность и основание для возникновения событий.
Дополнительная информация о нашей гарантийной политике.
Артикул DTX501-25W-56D, вес: 850–1170 г. Новое пятиспицевое карбоновое колесо имеет обод глубиной 56 мм и шириной 25 мм, доступный клинчерный (готовый к бескамерному использованию) и трубчатый профили обода, аэродинамический дизайн и выдающаяся жесткость обеспечивают оптимальную передачу мощности, идеально подходящую для шоссейных гонщиков, гонщиков на время и триатлонистов.
Пункт D18-50, вес 450 г, ERD 545 мм. 700c Дорожный дисковый тормоз 50 мм Профиль формы Deep U делает этот обод довольно жестким, но все же аэродинамический производительность. Достаточно прочный и аэродинамический для дорожных гонок, обучения, а также циклокросс езда.
Изделие Д29-35, вес 435г, ЭРД 575мм. Гравийный велосипед 700C, внутренняя ширина 29 мм, глубина клинчерного обода 35 мм, готовая бескамерная платформа имеет внутреннюю ширину 29 мм, подходит для очень широких шин от 35 мм до 55 мм.
Изделие R18-80, вес 660г, ЭРД 485мм. Этот клинчерный обод для шоссейных велосипедов глубиной 80 мм и шириной 25 мм является тенденцией в области шоссейных и триатлонных шоссейных велосипедных колес. Использование широких велосипедных ободов для клинчерных колес дает множество преимуществ.
Артикул XC927X, вес 330 г/365 г, ERD 595 мм. Этот обод 29er mtb, внутренняя ширина 27 мм и внешняя ширина 33 мм, асимметричный профиль обода со смещением 3 мм уравновешивает натяжение спиц на ведущей и неприводной стороне, создавая более прочное и хорошо сбалансированное легкое колесо mtb. Это идеальное обновление для вашего горного велосипеда xc.
пункт cb12-w30, вес: 95 г ± 5, погрешность 192 мм. шире ширина 30мм но более низкий профиль обода глубиной 17 мм делает этот обод непревзойденным аэродинамическим, легким и жестким, превосходно подходит для балансного велосипеда ребенка, толкающего велосипеда.
Изделие R18-50, вес 500г, ЭРД 545мм. U-образный профиль обода глубиной 50 мм делает этот дорожный обод довольно жестким, но при этом сохраняет аэродинамические характеристики. Достаточно прочный и аэродинамичный для шоссейных гонок, тренировок, скалолазания, а также велокросса.
Изделие D24-44, вес 420г, ERD 557мм. Дизайн с учетом гонок, с внутренней шириной 24 мм, глубиной 44 мм и жестким профилем обода, D24-44 разработан для опытных велосипедистов, которым нужны аэродинамические преимущества или более крупные райдеры.